Sejarah

Lukisan dari Illustrated London Newsmenggambarkan pembangunan LondonMetropolitan Railway di King's Cross St. Pancras  angkutan cepat bawah tanah.[4] Sistem angkutan cepat dapat disebut seperti di bawah ini dengan melakukan perjalanan melintasi bagian yang lebih sibuk di dalam kota:menggunakan terowongan yang banyak dikenal sebagai subway,[5] underground dalam bahasa Inggris,[6] Untergrundbahn (U-bahn) dalam bahasa Jerman,[7] or Tunnelbana (T-bana) dalam bahasa Swedia;[8] menggunakan nama seperti elevated (el atau L), skytrain,[9] overhead atau overground. Salah satu dari istilah ini mungkin mengacu kepada seluruh sistem, meskipun sebagian besar jaringan (seperti di daerah pinggiran) berada di permukaan tanah

Sejarah[sumber]

Angkutan cepat dimulai dari jalur kereta api uap ada akhir abad ke-19. Tahun 1890 City & South London Railway di London menjadi jalur kereta angkutan cepat listrik pertama.[10] Jalur kereta listrik ini kemudian digabungkan di dalam London Underground. Teknologi ini secara cepat menyebar ke kota lain di eropa, seperti di Budapest, Hungaria tahun 1896, dan kemudian menuju Amerika Serikat. Sejumlah sistem di atas tanah dibangunm dimulai dengan tahun 1893 Liverpool Overhead Railway yang secara penuh menggunakan listrik. Jalur kereta di atas tanah di Chicago dan New York dikonversi menjadi sistem listrik dari sebelumnya yang berupa sistem uap.[11]

Pada tahun 1940, terdapat 19 sistem, dan pada tahun 1984, terdapat 66. Bagian ini juga meliputi kuta yang lebih kecil seperti Oslo dan Marseille yang memulai sistem secara ekstensif pada dekade 1960an. Pertumbuhan baru dari sistem ini telah terkonsentrasi di Asia Tenggara dan Amerika Latin.[7] Eropa Barat dan Amerika Utara telah memulai membangkitkan kembali jalur trem, dengan sistem kereta api ringan yang melengkapi sistem kereta api dalam kota skala penuh, dan sudah tidak berfokus dalam membangun angkutan cepat.[12] Pada waktu yang sama, pengembangan teknologi telah memungkinkan pembuatan sistem dan jalur tanpa pengemudi. Solusi gabungan juga telah terlibat, seperti kereta api-tram dan premetro, yang terdapat di beberapa sistem angkutan cepat.

History [source]

Fast transportation starts from the steam railway line at the end of the 19th century. In 1890 the City & South London Railway in London became the first electric express freight train line. [10] This electric train line is then combined in the London Underground. This technology quickly spread to other cities in Europe, such as in Budapest, Hungary in 1896, and then to the United States. A number of systems on land were built starting with the 1893 Liverpool Overhead Railway which fully used electricity. The above-ground railroad lines in Chicago and New York were converted into electrical systems from the previous ones in the form of steam systems. [11]

In 1940, there were 19 systems, and in 1984, there were 66. This section also included smaller households such as Oslo and Marseille which started the system extensively in the 1960s. The new growth of this system has been concentrated in Southeast Asia and Latin America. [7] Western Europe and North America have begun to revive the tramway, with a light rail system that complements the full scale city railroad system, and has not focused on building fast transit. [12] At the same time, the development of technology has enabled the creation of systems and drivers without drivers. Combined solutions have also been involved, such as trams and premetro, which are available on several fast transit systems.